Металлополимерные пластичные смазки, в состав которых входят металлсодержащие присадки (порошки металлов, их оксидов, сплавов, солей, комплексных и др. соединений) образуют буферную разделительную пленку между трущимися поверхностями.

    Самоорганизующаяся на поверхностях трения деталей металлополимерная пленка (толщиной от нескольких атомарных слоев до 1–2 мкм) придает высокие антифрикционные свойства. Пленка имеет прочную химическую связь с основным металлом.



    Традиционной борьбой с износом, при эксплуатации автомобиля является применение в двигателях более совершенных масел, например, синтетических, с повышенной стойкостью масляной пленки.

    Однако разделяющая поверхности трения масляная пленка, к сожалению, не всегда может служить надежной защитой, под давлением поверхностей она может разрушаться и не препятствовать микросхватыванию (свариванию) микровыступов, деформации и усталостному разрушению поверхностей.

В поисках новых путей повышения износостойкости деталей машин целесообразно обратиться к живой природе. Анализ нагруженных узлов трения – суставов живых организмов: здесь кость покрыта мягким хрящем, на поверхности котороко имеется тонкая подвижная полимерная пленка. Таким образом, в суставе в паре трения работают два одинаковых материала, причем мягкий по мягкому. Подобные пары трения у живых организмов являются универсальными узлами, обладающими «безызносностью».

Из технических публикаций соавтора открытия «Избирательный перенос» доктора наук, профессора Д.Н. Гаркунова.



Наши последние заказчики